1. Sukelpumba õlileke
Sukelpumba õlileke on peamiselt põhjustatud tihenduskasti tugevast kulumisest, mille tagajärjeks on õlileke tihenduskarbi õlikambris või kehv tihendus väljalaskekasti juures.
Kui tihenduskarbi õlikambrist lekib õli, on sisselaskeava juures näha õliplekke. Sisselaske ühenduskohas on õli täitmise auk, keerake kruvi lahti ja jälgige, kas õlikamber on veega täidetud. Kui õlikamber on veega täidetud, viitab see halvale tihendusele. Tihenduskarp tuleks välja vahetada, et vältida tugeva vee sattumist mootorisse. Kui sukelpumba kaabli juurest lekib õli, kuulub see mootorisisese õlilekke hulka. Üldiselt on selle põhjuseks hermeetiku korgi halb tihendus või juhtmete vale kasutamine pärast mootori tagasikerimist; Mõned on põhjustatud veepumba juhtmestiku purunemisest. Pärast kontrollimist ja kinnitamist asendage kvalifitseeritud uute toodetega. Ja mõõta mootori isolatsiooniastet. Kui isolatsioon on halb, tuleks sellega õigeaegselt tegeleda ja mootoris olev õli asendada uuega.
2. Sukelpumba leke
Leke on sukelpumpade kõige levinum viga ja üks ohtlikumaid isikuohutust ohustavaid tegureid. Vea nähtus seisneb selles, et lüliti sulgemisel rakendub trafo jaotusruumi lekkekaitse (ilma lekkekaitseta võib see olla üsna ohtlik ja põhjustada mootori läbipõlemise). Selle põhjuseks on peamiselt vee sisenemine sukelpumba pumba korpusesse, mis põhjustab sukelpumba mootori mähise isolatsioonitakistuse vähenemise, mis viib kaitse toimimiseni. Sel ajal kasutage raputuslaua või multimeetri R-väärtust × Mõõtke mootori mähise ja väliskesta lekketakistus 10 kΩ käigul. Veepumba pikaajaline kasutamine põhjustab mehaanilise tihendi otsapinna tugevat kulumist, mis põhjustab vee imbumist ja mootori mähise niisutamist, mille tulemuseks on leke. Demonteeritud sukelpumba mootori võib panna kuivatusruumi või kuivatada 100-200W hõõglampidega; Mõõtke isolatsioonitakistus lõpmatuseni, seejärel vahetage mehaaniline tihend ja paigaldage pump enne selle kasutuselevõttu.
3. Sukelpumba tiiviku pöörlemiskiirus on madal ja pea ei ole võimalik saavutada
Paljud kliendid avastavad, et äsja ostetud sukelpumba tegelik tõstekõrgus ei vasta kasutama hakates standardkõrgusele ning mõõtmised näitavad, et ka kiirus on madal. Selle olukorra põhjuseks võib olla vale juhtmestik, soovitatav on pinge all olev juhtmeriba välja vahetada. Samuti on võimalik, et sukelpump on halvem ja pea ei ulatu.
4. Pärast sukelpumba sisselülitamist tiivik ei pöörle
Pärast sisselülitamist kostab veepump sumisevat heli ja tiivik ei pöörle. Lülitage toide välja ja liigutage tiivikut vee sisselaskeava juures. Kui seda ei saa liigutada, näitab see, et rootor on kinni jäänud. Veepumba saab lahti võtta, et kontrollida, kas rootori alumises otsas olev laagrikuul on katki, mis põhjustab rootori kinnikiilumise; Kui tiivikut saab liigutada, kuid see pärast sisselülitamist ei pöörle, võib rikke põhjuseks olla laagrite tugev kulumine. Sisselülitamisel imeb staatori tekitatud magnetväli rootori ja takistab selle pöörlemist. Vahetage laagrid ja pange veepump uuesti kokku, liigutage tiivikut paindlikult ja tehke tõrkeotsing.
5. Sukelpumbal on nõrk veevõimsus ja madal voolukiirus
Võtke veepump välja ja kontrollige, kas rootor pöörleb paindlikult ja saab sisselülitamisel pöörata. Veepumba ülevaatuseks lahtivõtmisel selgus, et veepumba alumise võlli ja laagri vahel oli lõtvus ning rootor liikus allapoole, mille tulemuseks oli rootori nõrk pöörlemine ja madal väljundvõimsus. Kasutage sobivaid seibe, et polsterdada rootori ja laagrite vahel, liigutada rootorit ülespoole, paigaldada ja katsetada masinat ning viga saab kõrvaldada.